आज, चलो परिवहन में तांबे के उपयोग पर चर्चा करें! परिवहन क्षेत्र वास्तव में काफी सरल है और इसे चार क्षेत्रों में विभाजित किया जा सकता है: जहाज, ऑटोमोबाइल, रेलवे और विमान।
1। जहाज निर्माण
आइए पहले जहाजों पर चर्चा करें। कॉपर का उपयोग व्यापक रूप से शिपबिल्डिंग में किया जाता है, विशेष रूप से तांबे के मिश्र धातु जो समुद्री जल के जंग के लिए अत्यधिक प्रतिरोधी होते हैं।
उनके उत्कृष्ट समुद्री जल संक्षारण प्रतिरोध के कारण, एल्यूमीनियम कांस्य, मैंगनीज कांस्य, एल्यूमीनियम ब्रास, गनमेटल (टिन-जस्ता कांस्य), सफेद तांबे और निकल-कॉपर मिश्र धातुओं (मोनल) जैसी सामग्री जहाजबिल्डिंग के लिए मानक सामग्री बन गई है। आम तौर पर, तांबे और तांबे के मिश्र धातुओं के लिए युद्धपोतों और व्यापारी जहाजों के वजन का 2-3% होता है।
युद्धपोतों और अधिकांश बड़े व्यापारी जहाजों के प्रोपेलर एल्यूमीनियम कांस्य या पीतल से बने होते हैं। एक बड़े जहाज पर प्रत्येक प्रोपेलर का वजन 20-25 टन होता है।
विमान वाहक एचएमएस क्वीन एलिजाबेथ और एचएमएस क्वीन मैरी पर प्रोपेलर प्रत्येक का वजन 35 टन। "एडमिरल" गनमेटल का उपयोग अक्सर बड़े जहाजों की भारी पूंछ वाले शाफ्ट के लिए किया जाता है, जैसा कि रुडर्स और प्रोपेलर टेपर हैं। इंजन और बॉयलर रूम में तांबे और तांबे के मिश्र धातुओं का भी बड़े पैमाने पर उपयोग किया जाता है। दुनिया के पहले परमाणु-संचालित व्यापारी जहाज ने 30-टन कप्रोनिकेल कंडेनसर का इस्तेमाल किया। हाल ही में, एल्यूमीनियम पीतल ट्यूबों का उपयोग तेल टैंक में बड़े हीटिंग कॉइल के लिए किया गया है।
100,000 टन के जहाज में 12 ऐसे टैंक हो सकते हैं, जिनमें काफी हीटिंग सिस्टम की आवश्यकता होती है। शिपबोर्ड इलेक्ट्रिकल उपकरण भी जटिल हैं, इंजन, इलेक्ट्रिक मोटर्स और संचार प्रणालियों के साथ लगभग पूरी तरह से तांबे और तांबे के मिश्र धातुओं पर निर्भर हैं।
सभी आकारों के जहाजों के केबिनों को अक्सर तांबे और तांबे के मिश्र धातुओं से सजाया जाता है। यहां तक कि लकड़ी की नावें सबसे अच्छी तरह से कॉपर मिश्र धातु (आमतौर पर सिलिकॉन कांस्य) से बने शिकंजा और नाखूनों के साथ सुरक्षित होती हैं, जो कि रोलिंग द्वारा बड़े पैमाने पर उत्पादित की जा सकती हैं।
समुद्री जीवन को पतवार से रोकने के लिए, जो नेविगेशन को प्रभावित कर सकता है, तांबे कोटिंग का उपयोग अक्सर अतीत में किया जाता था; अब, कॉपर युक्त पेंट सामान्य समाधान है।
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, जर्मन चुंबकीय खानों से जहाजों की रक्षा के लिए एंटी मैग्नेटिक माइन डिवाइस विकसित किए गए थे। स्टील के पतवार के चारों ओर एक तांबा बैंड जुड़ा हुआ था, और जहाज के चुंबकीय क्षेत्र को बेअसर करने के लिए एक विद्युत प्रवाह को पारित किया गया था, जिससे खदान को विस्फोट करने से रोक दिया गया।
Ii। मोटर वाहन उद्योग
प्रत्येक कार 10 से 21 किलोग्राम तांबे का उपयोग करती है, जो वाहन के प्रकार और आकार के आधार पर भिन्न होती है। एक सेडान के लिए, यह अपने वजन का लगभग 6 से 9% है।
कॉपर और कॉपर मिश्र मुख्य रूप से रेडिएटर्स, ब्रेक सिस्टम पाइपिंग, हाइड्रोलिक सिस्टम, गियर, बीयरिंग, ब्रेक पैड, पावर डिस्ट्रीब्यूशन और इलेक्ट्रिकल सिस्टम, गैसकेट और विभिन्न जोड़ों, फिटिंग और एक्सेसरीज में उपयोग किए जाते हैं। रेडिएटर सबसे तांबे का सेवन करते हैं। आधुनिक ट्यूब-एंड-रिबन रेडिएटर्स ट्यूब बनाने के लिए एक साथ वेल्डेड पीतल रिबन का उपयोग करते हैं, और पतले तांबे रिबन को एक साथ पंख बनाने के लिए एक साथ मुड़े हुए हैं।
हाल के वर्षों में, तांबे के रेडिएटर के प्रदर्शन को और बढ़ाने और एल्यूमीनियम रेडिएटर्स के खिलाफ उनकी प्रतिस्पर्धा को मजबूत करने के लिए कई सुधार किए गए हैं। सामग्री की गुणवत्ता के संदर्भ में, थर्मल चालकता का त्याग किए बिना इसकी ताकत और नरम बिंदु को बढ़ाने के लिए ट्रेस तत्वों को तांबे में जोड़ा जाता है, जिससे स्ट्रिप की मोटाई कम हो जाती है और स्टील की बचत होती है। विनिर्माण प्रौद्योगिकी के संदर्भ में, तांबे की ट्यूबों की उच्च-आवृत्ति या लेजर वेल्डिंग का उपयोग किया जाता है, और तांबे के मिलाप का उपयोग रेडिएटर कोर को इकट्ठा करने के लिए किया जाता है, जो लीड-प्रोन सोल्डर की जगह लेता है। एक ही गर्मी अपव्यय की स्थिति के तहत, ब्राज़्ड एल्यूमीनियम रेडिएटर्स की तुलना में, एक ही हवा और शीतलक दबाव ड्रॉप-द न्यू कॉपर रेडिएटर हल्का और काफी छोटा होता है। स्टील के उत्कृष्ट संक्षारण प्रतिरोध और लंबी सेवा जीवन के साथ युग्मित, तांबे के रेडिएटर के फायदे और भी अधिक स्पष्ट हैं।
ऊर्जा संक्रमण के साथ, नए ऊर्जा वाहन तांबे पर अधिक मांग कर रहे हैं! पावर बैटरी के लिए तांबे की पन्नी की आवश्यकता होती है। शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन 25.3-38.0 किलोग्राम लिथियम-आयन कॉपर पन्नी प्रति वाहन का उपयोग करते हैं, जबकि प्लग-इन हाइब्रिड वाहन 6.2-9.3 किग्रा का उपयोग करते हैं।
दूसरी ओर, इलेक्ट्रिक मोटर्स में विद्युत चुम्बकीय कॉइल तांबे की छड़ से बने होते हैं। प्रत्येक शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन और प्लग-इन हाइब्रिड वाहन क्रमशः 12.3 किलोग्राम और 8.9 किलोग्राम तांबे प्रति मोटर का उपयोग करता है। इसके अलावा, इलेक्ट्रिक वाहन भी अपने उच्च-वोल्टेज और कम-वोल्टेज वायरिंग हार्नेस में तांबे का उपयोग करते हैं। इलेक्ट्रिक वाहनों में कम-वोल्टेज वायरिंग हार्नेस गैसोलीन-संचालित वाहनों की तुलना में प्रति वाहन 5 किलो अधिक तांबे का उपयोग करता है, जबकि उच्च-वोल्टेज वायरिंग हार्नेस के लिए उच्च विद्युत चालकता की आवश्यकता होती है।
Iii। रेल -क्षेत्र
रेलवे विद्युतीकरण के लिए महत्वपूर्ण मात्रा में तांबे और तांबे के मिश्र धातुओं की आवश्यकता होती है। प्रत्येक किलोमीटर ओवरहेड कंडक्टर के लिए 2 टन से अधिक विशेष आकार के तांबे के तार की आवश्यकता होती है। अपनी ताकत को बढ़ाने के लिए, कॉपर की छोटी मात्रा (लगभग 1%) या चांदी को अक्सर जोड़ा जाता है। इसके अलावा, ट्रेन मोटर्स, रेक्टिफायर, और कंट्रोल, ब्रेकिंग, इलेक्ट्रिकल और सिग्नलिंग सिस्टम सभी तांबे और तांबे के मिश्र धातुओं पर भरोसा करते हैं।
ट्रैक निर्माण प्रक्रिया के दौरान, ट्रैक की कठोरता और ताकत को बढ़ाने के लिए तांबे और अन्य सामग्रियों की उचित मात्रा को जोड़ा जाता है, जिससे यह ट्रेन के वजन और ऑपरेशन के दौरान प्रभाव बलों का सामना करने में सक्षम होता है।
Iv। विमान उद्योग
विमान नेविगेशन भी तांबे पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, कॉपर का उपयोग विमान वायरिंग, हाइड्रोलिक, कूलिंग और वायवीय प्रणालियों में किया जाता है; एल्यूमीनियम-ब्रोंज टयूबिंग का उपयोग रिटेनर्स और लैंडिंग गियर बियरिंग के लिए किया जाता है; एंटीमैग्नेटिक स्टील मिश्र धातुओं का उपयोग नेविगेशन उपकरणों के लिए किया जाता है; और तांबे-कॉपर लोचदार तत्वों का उपयोग कई उपकरणों में किया जाता है।
कॉपर मिश्र धातुओं का उपयोग कुछ विमान इंजन घटकों में किया जा सकता है, जैसे कि टरबाइन ब्लेड कूलिंग नलिका और दहन कक्ष लाइनर। इसके अलावा, विमान थर्मल प्रबंधन प्रणालियों में कॉपर रेडिएटर या हीट एक्सचेंजर्स इंजन द्वारा उत्पन्न गर्मी को प्रभावी ढंग से भंग कर देते हैं, जिससे विमान के उचित संचालन को सुनिश्चित होता है।
कंपनी के पास चीन में अग्रणी तांबे प्रसंस्करण उत्पादन लाइनों का एक समूह है, जिसमें शामिल हैं:
जर्मन आयातित सटीक तांबा ट्यूब उत्पादन लाइन (30,000 टन का वार्षिक उत्पादन)
जापानी प्रौद्योगिकी कॉपर पन्नी रोलिंग लाइन (6μM तक पतली)
पूरी तरह से स्वचालित कॉपर बार निरंतर एक्सट्रूज़न लाइन
इंटेलिजेंट कॉपर शीट और स्ट्रिप फिनिशिंग मिल यूनिट
पूरी उत्पादन प्रक्रिया के डिजिटल नियंत्रण और प्रबंधन को MES प्रणाली के माध्यम से महसूस किया जाता है, और उत्पादों की आयामी सटीकता ± 0.01 मिमी तक पहुंच सकती है।
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