तांबे के कंडक्टर-आधारित का उपयोग कर इलेक्ट्रिक वाहन उच्च-वोल्टेज प्रणाली
पारंपरिक लो-वोल्टेज वायरिंग हार्नेस के अलावा, नए ऊर्जा वाहन पावर स्रोत के रूप में हाई-वोल्टेज बैटरी पैक और ट्रांसमिशन वाहक के रूप में नए हाई-वोल्टेज वायरिंग हार्नेस लेते हैं। ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस ऑटोमोटिव इलेक्ट्रिकल और इलेक्ट्रॉनिक घटकों के कार्य को नियंत्रित करने के लिए मुख्य वाहक है, कार की रक्त वाहिकाएं और तंत्रिकाएं हैं, प्रत्येक इलेक्ट्रॉनिक घटक को बिजली, ट्रांसमिशन और फीडबैक सिग्नल प्रदान करने के लिए। ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस के अनुसार वोल्टेज प्रतिरोध को कम वोल्टेज केबल और उच्च वोल्टेज केबल में विभाजित किया जा सकता है, पारंपरिक ईंधन वाहन मुख्य रूप से कम वोल्टेज केबल लागू करते हैं, और इलेक्ट्रिक वाहन वायरिंग हार्नेस में उच्च वोल्टेज केबल जोड़े जाते हैं, इसका ले जाने वाला वोल्टेज लगभग 600 वी है। नई ऊर्जा वाहन , विशेष रूप से शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन, ट्रांसमिशन वाहक के लिए एक उच्च वोल्टेज वायरिंग हार्नेस प्रदान करने, चार्जिंग पोर्ट सीट, हाई-वोल्टेज बैटरी पैक, इनवर्टर, मोटर्स, ऑन-बोर्ड चार्जिंग मशीनों को जोड़ने के लिए पावर स्रोत उच्च-वोल्टेज बैटरी पैक पर निर्भर करता है। , और अन्य उच्च-शक्ति उपकरण। उच्च शक्ति उपकरण. हाई-वोल्टेज वायरिंग हार्नेस में मुख्य रूप से शामिल हैं: हाई-वोल्टेज कनेक्टर, हाई-वोल्टेज केबल, ग्राउंडिंग टर्मिनल और टाई, बाहरी रैपिंग सामग्री, टेप, हीट-सिकुड़ने योग्य ट्यूबिंग, रबर स्लीव्स, माउंटिंग ब्रैकेट और अन्य सहायक सामग्री।
यह उम्मीद की जाती है कि भविष्य में इलेक्ट्रिक वाहनों की हाई-वोल्टेज प्रणाली अभी भी तांबे के तारों का उपयोग करेगी। कार "हल्की" प्रवृत्ति में, कार रेडिएटर के कुछ हिस्सों को धीरे-धीरे एल्यूमीनियम से बदल दिया गया, जो हल्के और किफायती दोनों हैं। ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस के विकास की प्रवृत्ति मुख्य रूप से हल्के वजन, उच्च दबाव वाली भार-वहन क्षमता और बड़ी क्षमता, उच्च दक्षता विकास है। एल्युमीनियम तार का उपयोग हल्के वज़न के दोहन के लिए अनुकूल है, पिछले दशक में पारंपरिक ऑटोमोबाइल में एल्युमीनियम तार का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है, लेकिन अभी भी इलेक्ट्रिक वाहनों में उच्च-वोल्टेज सिस्टम पर एल्यूमीनियम तार को सफलतापूर्वक लागू करने के कुछ मामले हैं। मुख्य मुद्दा विद्युत प्रदर्शन है। एल्यूमीनियम में तांबे की विद्युत चालकता का केवल 60% होता है, और एल्यूमीनियम कंडक्टरों को समान मात्रा में निरंतर प्रवाह पारित करने के लिए एक बढ़े हुए क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्र की आवश्यकता होती है, जैसा कि तांबे और एल्यूमीनियम कंडक्टरों के लिए यूएससीएआर की अनुशंसित तुल्यता तालिका में दिखाया गया है। जबकि एल्यूमीनियम कंडक्टर 45% तक वजन कम कर सकते हैं और लगभग आधी लागत बचा सकते हैं, वे तार बिछाने में कई समस्याएं पेश करते हैं, जैसे अधिक जगह लेना और मोटे तार बंडलों के कारण मोड़ त्रिज्या में वृद्धि। इसके अलावा, एल्यूमीनियम की तन्य शक्ति और विस्तार गुणांक तांबे जितना अच्छा नहीं है, और एल्यूमीनियम कंडक्टर की सतह पर एल्यूमीनियम ऑक्साइड की एक पतली फिल्म बनाना बहुत आसान है, जो एक निश्चित इन्सुलेट भूमिका निभाता है और संपर्क क्षेत्र के प्रतिरोध को प्रभावित करता है। . यह उम्मीद की जाती है कि भविष्य में इलेक्ट्रिक वाहनों की हाई-वोल्टेज प्रणाली अभी भी तांबे के तारों का उपयोग करेगी।
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